I. Perawatan Harian dan Shift
• Sebelum memulai, periksa kebersihan dan penyegelan pasokan udara dan air: Udara bertekanan harus kering dan bersih; lepaskan udara terlebih dahulu untuk menghilangkan kontaminan dari pipa. Sistem penyediaan air harus bersih; siram sambungan untuk menghilangkan air sebelum menyambung. Tekanan udara kerja harus 0,4–0,6 MPa, dan tekanan air umumnya harus 0,2–0,3 MPa, selalu jaga tekanan air lebih rendah dari tekanan udara untuk mencegah aliran balik.
• Manajemen Pelumasan: Tambahkan oli mesin 20#, 30#, atau 40# ke dalam oiler otomatis untuk memastikan pelumasan kabut oli terus menerus pada motor udara; jaga agar lubang kecil di saluran oli kapal tangki tidak terhalang, dan atur jarum penyetel oli dengan benar sesuai dengan model mesin dan suhu sekitar.
• Uji Coba Tanpa-beban: Jalankan mesin tanpa-beban selama 30–60 detik sebelum mulai memastikan pengoperasian lancar tanpa kebisingan atau kemacetan yang tidak normal.
• Inspeksi Proses: Selama pengoperasian, periksa level oli dalam pelumas kabut oli, penyegelan selang dan sambungan, kekencangan baut, dan pembuangan terak tanpa halangan; segera hentikan mesin jika ditemukan kelainan.
• Pemeliharaan-pasca pengoperasian: Saat mematikan, ikuti prosedur "matikan air terlebih dahulu, lalu suplai udara", diikuti dengan pengoperasian idle dalam jangka waktu singkat untuk menghilangkan akumulasi air dan sisa air di dalam mesin; bersihkan badan mesin, hilangkan debu dan noda oli, kencangkan sekrup/mur yang terbuka, dan simpan peralatan di tempat yang kering dan berventilasi.
II. Perawatan rutin dan pengelolaan bagian-bagian yang rentan
• Inspeksi rutin: Direkomendasikan untuk membongkar dan membersihkan bor batu setiap 5-7 hari (persingkat intervalnya dengan tepat dalam kondisi kerja yang keras atau lingkungan dengan banyak debu). Fokus pada pembersihan pelumas, katup distribusi udara, lubang udara, dan saluran oli, serta ganti oli pelumas yang terkontaminasi dan seal yang rusak.
• Inspeksi bagian-bagian penting: Periksa secara teratur keausan bagian-bagian yang rentan seperti segel karet, bantalan, dan roda gigi; jika ditemukan suara-suara abnormal pada gearbox, keausan silinder piston, atau katup distribusi udara yang tidak fleksibel, segera perbaiki atau ganti.
• Komponen-depan (tipe hidrolik/rel pemandu): Fokus pada pemeliharaan rumah-depan, komponen pemandu, kepala pembilas, segel air, dan cincin penghenti. Pengoperasian-keringan yang berkepanjangan atau tanpa-dorongan-dorongan dapat menyebabkan kelelahan berlebih pada rumah depan dan cincin penahan; air pembilasan yang korosif akan mempercepat-korosi dan keretakan bagian depan. Disarankan untuk mengganti cincin penahan secara preventif sesuai dengan waktu pengoperasian (misalnya, setiap 400 jam), dan memeriksa keausan cincin penahan secara bersamaan setiap kali mata bor diganti (ganti jika keausan melebihi 1 mm).
• Peralatan dan sambungan pengeboran: Jaga agar batang bor tetap lurus dan lubang tengah tidak terhalang; pastikan mata bor tajam dan saluran keluar air tidak terhalang; panjang mata bor dan keausan segi enam bagian dalam harus memenuhi standar; bagian yang melebihi toleransi dilarang digunakan.
AKU AKU AKU. Perbedaan pemeliharaan antara berbagai jenis daya
• Bor batu pneumatik: Mematuhi prinsip "tanpa minyak, tanpa operasi"; sesuaikan pelumas dengan volume pasokan oli yang direkomendasikan menurut model, biasanya dikontrol pada sekitar 2,5–3 mL per menit; bersihkan saluran oli pelumas dan lubang udara secara teratur untuk mencegah penyumbatan; hindari pengoperasian-pengeringan dan pengeringan-yang berkepanjangan untuk mengurangi keausan pada motor udara dan komponen-depan. • Bor batu hidraulik: Menjaga penyegelan dan kebersihan sistem hidraulik dengan baik untuk mencegah kontaminasi oli; periksa dan kalibrasi tekanan penyangga sebelum pengoperasian; jika terjadi kebocoran oli, matikan dulu dampaknya, buka buffernya, lalu atasi masalahnya; pemeliharaan dan perbaikan harus dilakukan dengan peralatan dihentikan, dan disarankan agar dua orang beroperasi bersama untuk memastikan keselamatan dan kualitas pemeliharaan.
IV. Penyimpanan, Transportasi, dan Pencegahan Kesalahan Umum
• Penyimpanan dan Transportasi: Bila mesin tidak digunakan dalam waktu lama atau diangkut setelah dibongkar, semua lubang oli harus ditutup rapat untuk mencegah masuknya debu dan kotoran; sebelum menggunakan mesin baru, mesin tersebut harus dibongkar, dibersihkan, dan dipasang kembali, dan permukaan yang bergerak harus dilapisi dengan minyak pelumas; simpan di lingkungan yang kering, berventilasi, dan tahan hujan untuk menghindari karat dan deformasi. • Pencegahan Kesalahan Umum:
• Pengeboran sulit atau kecepatan pengeboran berkurang: Pertama-tama periksa apakah mata bor tumpul, tekanan udara tidak mencukupi, atau pelumasan buruk;
• Chip macet dan terhenti sering kali disebabkan oleh pembuangan terak yang buruk, gaya pengumpanan yang tidak tepat, atau ketidaksesuaian parameter. Sesuaikan kekuatan umpan dan parameter rotasi/benturan, dan jika perlu, lepaskan untuk pembersihan;
• Pengencangan, pembersihan, dan pelumasan secara teratur dapat secara signifikan mengurangi timbulnya kebisingan kotak roda gigi, katup udara macet, dan kegagalan segel.
