Komposisi Keseluruhan: Bor batu tipikal terdiri dari unit daya, mekanisme tumbukan, mekanisme putaran, sistem propulsi dan penjepit, sistem pembilasan dan penghilangan debu, sistem redaman dan pelumasan, serta antarmuka rumah dan sambungan. Unit daya menyediakan energi (seperti oli hidrolik, udara bertekanan, atau listrik); mekanisme tumbukan mengubah energi menjadi-kekuatan tumbukan berfrekuensi tinggi; mekanisme putaran menggerakkan mata bor untuk berputar untuk memecahkan batu dan menghilangkan debu secara terus menerus; sistem propulsi dan penjepitan memberikan gaya dorong aksial yang dapat dikontrol dan memastikan sambungan mata bor yang andal; sistem pembilasan dan penghilangan debu digunakan untuk menekan debu dan menghilangkan terak; sistem redaman dan pelumasan meningkatkan umur dan stabilitas; housing dan antarmuka memungkinkan perakitan seluruh alat berat, impor dan ekspor daya dan media, serta koneksi ke lengan bor atau troli.
Komponen Inti dan Mekanisme Kerja: Mekanisme dampak adalah inti dari tindakan{0}}pemecahan batu mesin. Biasanya menggunakan sirkuit-piston atau penabrak hidraulik dengan katup pembalik dan akumulator untuk menghasilkan dampak-frekuensi tinggi dari piston pada mata bor. Mekanisme putaran biasanya terdiri dari motor hidrolik dan kotak roda gigi, yang torsi keluarannya menggerakkan batang bor dan mata bor untuk berputar terus menerus, sehingga menghasilkan penghilangan potongan dan pembentukan lubang. Sistem penggerak dan penjepit terdiri dari baling-baling (pasangan silinder/rantai/sekrup) dan mekanisme penjepit penjepit/mata bor, menyediakan dan mengatur gaya dorong dan penjepit aksial untuk memastikan stabilitas pengeboran dan efisiensi transfer energi. Sistem pembilasan dan penghilangan debu melakukan fungsi penekan debu dan penghilangan terak. Bor batu hidraulik biasanya menggunakan injeksi air yang dipasang di samping (parameter tipikal: tekanan masuk sekitar 8–12 bar, laju aliran sekitar 1500 L/jam) dan dilengkapi dengan saluran masuk udara kabut oli (volume pembuangan tipikal sekitar 6000 L/jam). (L/h) untuk penyegelan dan pelumasan; struktur penyangga dan peredam getaran (seperti piston penyangga dan akumulator tekanan tinggi) menyerap dampak pantulan, mengurangi beban dinamis pada badan mesin dan peralatan pengeboran; struktur pelumasan dan pencegah debu mengurangi keausan dan intrusi debu melalui saluran oli dan seal, sehingga memastikan pengoperasian yang andal dalam jangka panjang.
Jenis dan Perbedaan Struktural yang Khas
Berdasarkan sumber listrik: Bor batu hidraulik digerakkan oleh-oli bertekanan tinggi, yang memiliki kepadatan daya tinggi, kebisingan rendah, dan efisiensi tinggi. Strukturnya mencakup subsistem lengkap untuk benturan, rotasi, pasokan air dan penghilangan debu, penyanggaan, pelumasan, dan pencegahan debu. Bor batu pneumatik digerakkan oleh udara bertekanan, dan strukturnya terdiri dari rakitan-piston silinder, perangkat distribusi udara, mekanisme putaran mata bor, katup kontrol, dan sistem peniupan-pembilasan. Berdasarkan metode pendukungnya, alat ini dibagi lagi menjadi tipe genggam,-berkaki pneumatik,-menghadap ke atas (teleskopik), dan dipasang di rel-. Bor batu listrik digerakkan oleh motor listrik melalui batang penghubung engkol atau mekanisme serupa untuk pengeboran tumbukan, dan bekerja bersama dengan mekanisme penghilangan debu untuk mencapai pengeboran berkelanjutan. Bor batu pembakaran internal menggunakan mesin pembakaran internal kecil untuk menghasilkan energi tumbukan, cocok untuk skenario tanpa pasokan listrik atau udara, dan kompak serta sangat mobile.
Struktur Antarmuka dengan Rig Pengeboran
Dalam konstruksi mekanis, bor batu sebagian besar dipasang pada rig pengeboran melalui kolom rotor-pendorong-lengan bor. Lengan bor biasanya beroperasi dalam koordinat persegi panjang, dengan silinder boom, silinder lengan ayun, silinder pitch, silinder kemiringan, dan silinder kompensasi bekerja bersama untuk mencapai pemosisian dan pengeboran multi-arah; pendorong memberikan daya dorong aksial yang dapat dibalik dan kecepatannya dapat-disesuaikan secara tak terhingga; mekanisme slewing dapat berupa kolom putar tipe ayunan-atau kolom putar tipe heliks-; keseluruhan mesin juga mencakup bodi mobil dan roda gigi berjalan (roda rel, ban, atau trek), sistem pasokan hidrolik/tenaga/air/udara, dan panel kontrol, membentuk rantai kerja yang lengkap mulai dari penentuan posisi, penggerak, putaran, dan pengeboran.
